Среди множества городских ворот Кёнигсберга только Бранденбургские продолжают выполнять свою первоначальную функцию: через них до сих пор проходят автомобили, трамваи и пешеходы. Большинство статей в интернете ограничиваются короткой справкой о дате постройки и фотографией фасада. Между тем у этих ворот богатая биография, в которой есть и деревянная застава, и королевская коронация, и благотворительные сборы. В нашем рассказе мы собрали всё самое интересное: историю строительства, архитектурные нюансы, легенды и советы для путешественников.
История: от деревянной заставы до неоготики
Бранденбургские ворота появились на западной окраине Кёнигсберга в 1657 году — тогда это была простая деревянная конструкция с поднятой решёткой, которая защищала въезд в город со стороны местечка Бранденбург (нынешний микрорайон Балтийского вокзала). Через сто лет ворота перестроили в кирпиче, сделав их более прочными и представительными. В 1840‑х годах генерал Шарль де Грольман инициировал масштабную реконструкцию городских укреплений, и архитектор Фридрих Август Штюлер разработал проект неоготических ворот со стрельчатыми арками, зубчатыми фронтонами и сложным кирпичным орнаментом. В таком виде ворота дошли до наших дней: даже сегодня легко прочитать дату «1843» на одном из камней.
Строительство завершили около 1850 года. В тот период ворота выполняли не только оборонительную, но и административную функцию: через них проходила дорога на Кёнигсберг, и здесь взимали пошлину за ввоз товаров. Ворота закрывали на ночь; ключи хранились у городского вахтмейстера. Позднее, когда оборонительная роль крепостей ослабла, ворота приспособили для гражданских нужд. В 1861 году именно через Бранденбургские ворота торжественно въезжал в город прусский король Вильгельм I, направляясь на коронацию.
Архитектура и декор
Бранденбургские ворота состоят из двух симметричных проёмов, что отражает их современную функцию: одна арка служит для въезда в город, другая — для выезда. Такой проект позволил сохранить пропускную способность даже с ростом движения. Фасады украшают медальоны с барельефами: слева — изображение полководца Германна фон Бойена, который командовал обороной Восточной Пруссии в войне с Наполеоном, справа — портрет инженера Эрнста фон Астера, одного из авторов прусских укреплений. Выше над арками — ленты декоративных крестовидных цветов и зубчатый фриз, напоминающий королевскую корону. По углам стены украшают контрфорсы, а кирпич раскладывается тёмными и светлыми слоями, создавая сложный рисунок.
Рядом с воротами располагались казематы для караула и сторожевая будка. Внутренние кессонные потолки украшали кованые подвесы и гербы. До наших дней сохранилось также железное решётчатое полотно, которое раньше опускалось на ночь. Фонари над воротами отливали из чугуна на местном заводе. Отдельное внимание заслуживают барельефы: каждый медальон окружён венком из дубовых листьев — символа крепости и непоколебимости, а портреты выполнены в профиль, будто на античных монетах.
Социальная роль и легенды
За Бранденбургскими воротами закрепилась необычная благотворительная традиция. В XIX веке ворота закрывали точно в 22:00. Те, кто опаздывал, стучались и просили впустить их, а в обмен оставляли в казне небольшую сумму. Эти штрафы направлялись на содержание городских больниц и сиротских приютов. Таким образом ворота выполняли двойную функцию: охранительную и благотворительную. Сегодня, когда пункт сбора пошлин превратился в музей, сотрудники предложили туристам символически бросать монетку в ящик для пожертвований — деньги идут в местные благотворительные фонды.
Ещё одна легенда связана с коронацией Вильгельма I. Говорят, что во время парада у ворот одна из подков королевского коня застряла в щели между булыжниками, и монарх чуть не упал. С тех пор люди, проходя через ворота, ищут на мостовой «удачную подкову» — если её найти и загадать желание, оно сбудется. Туристы часто фотографируются, касаясь барельефов: считается, что если дотронуться до изображения фон Астера, ваше путешествие будет наполнено открытиями.
Марципан и современный музей
После Второй мировой войны ворота пострадали, но в целом уцелели. Долгое время они стояли заброшенными, пока в 2017 году не провели комплексную реставрацию, в ходе которой заменили разрушенные кирпичи, восстановили медальоны и покрасили черепичную крышу. Сегодня в одном из казематов работает небольшой Музей марципана. Кёнигсбергский марципан известен с XVIII века: его готовили из миндального теста с добавлением мёда и ароматов, формовали в виде фигурок животных и фруктов и украшали золотой пудрой. В музее рассказывают о технологии производства, показывают старинные формы для марципана, а в конце предлагают продегустировать свежие сладости. Здесь же можно купить сувениры: маленькие кёнигсбергские замки из марципана, наборы конфет и ликёры.
Кроме того, в воротах регулярно проводят выставки и лекции, связанные с историей города. Летом здесь организуют концерты камерной музыки, а в тёплое время года на площади перед воротами устанавливают ярмарочные палатки. В одном из арочных проёмов иногда ставят сцену для театрализованных представлений о Кёнигсберге.
Окрестности и маршруты
Бранденбургские ворота находятся на улице Багратиона, неподалёку от Балтийского вокзала. Этот район был промышленной окраиной, а теперь превращается в уютный квартал с кафе и мастерскими. В нескольких минутах ходьбы расположен музей «Локомотивное депо», а по другую сторону железнодорожных путей — Кирха Святого Семейства (Дом органной музыки). Если у вас есть время, можно отправиться пешком до Королевских ворот вдоль старых валов и посмотреть на другие фортификационные сооружения. Рядом со станцией есть несколько кафе, где подают фирменный кёнигсбергский марципан — отличный способ закрепить впечатления.
Полезная информация и советы
Посещение музея марципана стоит недорого, но лучше проверить расписание экскурсионных групп: они проходят несколько раз в день. Экспозиция небольшая, поэтому осмотр занимает 20–30 минут. Летом у ворот бывает довольно людно, особенно в выходные, когда гуляют молодожёны и фотографы. Для тихого осмотра лучше приходить утром. Ворота хорошо подсвечены в тёмное время суток, поэтому вечерняя прогулка тоже производит впечатление. Обратите внимание, что проезжую часть пересекают трамвайные пути: будьте осторожны при фотографировании.
Необычный факт: прусский архитектор Фридрих Штюлер спроектировал ворота симметричными, но позднее в 1860‑е годы пристроил к ним третью арку для пешеходов. Эта арка не дошла до наших дней, но долгое время служила отдельным проходом для граждан, чтобы они не мешали въезжающим экипажам. Сегодня эту «невидимую арку» отмечают только на исторических рисунках, что добавляет объекту загадочности.
Читайте также
- Полный список достопримечательностей Калининграда
- История Королевских ворот в Калининграде
- Смешение эпох в Кройц‑аптеке
- Советы по выбору жилья в Калининграде
- Планирование визита в Лувр
